8ª SITUACIÓN: RELACIÓN CON TRANSITARIOS Y OPERADORES DE LOGÍSTICA

A. DESCRIPCIÓN

Ser un avezado exportador lleva su tiempo. Por otro lado, tampoco es un seguro a toda prueba contra la adversidad y la mala fe. Para abordar mercados o clientes desconocidos, adaptarse a condiciones comerciales nuevas, afrontar cambios legislativos o defenderse de operaciones heterodoxas, con prudencia y sagacidad, hay que rodearse de un equipo de profesionales de confianza en las distintas áreas de la logística.

En las primeras fases de exportación, es muy recomendable el empleo de transitarios para conocer y resolver los problemas aduaneros y de transporte.

B. LOS ERRORES CLÁSICOS

1º error

Querer depender sólo de sí mismo.

2º error

Dejar que otros se ocupen de todo.

3º error

Cuando el operador logístico se convierte en amigo, no valorar ofertas de otros profesionales.
4º error No estudiar medios, rutas o fórmulas alternativas al transporte habitual.
5º error Contratar servicios logísticos o aduaneros sin pedir referencias profesionales o presupuesto previo.

6º error

Una vez que toda va bien, no querer saber más.

 

 

 

 

 

C. RECOMENDACIONES

Recomendación 1ª: Delegue en los profesionales

Inicialmente, externalice la gestión documental y logística, el despacho de aduanas, la contratación del flete y la cumplimentación de certificados e impresos legales. Hay profesionales especialistas en estas materias (transitarios, operadores logísticos…). Las Cámaras de Comercio le pueden ayudar en esta labor.

Recomendación 2ª: Transitario, pieza clave del esfuerzo inicial de exportación

El transitario es un profesional del transporte internacional al que se considera como el “arquitecto del transporte internacional de mercancías” ya que se encarga de coordinar y organizar todas las operaciones relacionadas con el mismo. Le recomendamos la consulta de sus funciones más representativas.

Muchas empresas no están preparadas, sobretodo inicialmente, para organizar ellas mismas todo la operativa del transporte internacional de sus productos por lo que contratan a un transitario que dispone de la infraestructura, solvencia y conocimiento para hacerlo.

Recomendación 3ª: Implíquese, gestione, supervise

Delegue, pero no se retire nunca del foco de posible conflicto. Trate de acceder a la información relevante del transporte y del despacho. Descubra los posibles “cuellos de botella” en la central logística, en la aduana, en el puerto, en la cubierta del barco y durante el despacho de aduanas en el país de destino. Pregunte todo hasta entenderlo todo bien, luego, transmita sus conocimientos a una persona dentro de su empresa.

Recomendación 4ª: Cuente con su operador logístico. Busque su apoyo técnico y exija profesionalidad

Siga minuciosamente todas las instrucciones de sus operadores logísticos. Mantenga el contacto telefónico con ocasión de cada expedición, y recurra a la correspondencia escrita para despejar las dudas importantes. Actúe siempre con el celo de la primera vez.

Recomendación 5ª: No se dé jamás por satisfecho

Cuando las piezas del aparato logístico engranen perfectamente, los pedidos se sucedan sin incidencias notables, y los costes de los distintos agentes logísticos estén controlados, empiece de nuevo. Valore con ellos la posibilidad de utilizar medios alternativos, complementarios o más modernos (distintas plataformas, camiones de retornos, puertos diferentes, nuevos sistemas de trazabilidad, reducción de los tiempos de entrega, etc.).

Recomendación 6ª: Diversifique sus fuentes informativas

Mantenga el contacto con agentes establecidos en distintos puertos (españoles y extranjeros) o aeropuertos (españoles y extranjeros) que le puedan dar mejores precios, alternativas de trabajo y a veces información de sus competidores.

Recomendación 7ª: Siga atento a la evolución del mercado logístico

Suscríbase a alguna revista especializada del sector o consulte sus versiones digitales. Solicite que le manden números atrasados sin cargo. Al suscribirse, quedará informado de los acontecimientos económicos y comerciales relacionados con puertos, aeropuertos y plataformas logísticas, tendrá conocimiento de los proyectos públicos de inversión y de las reformas jurídicas que pueden en un futuro próximo afectar a sus costes. De igual modo Internet es un medio imprencindible para estar informado de todo lo que sucede.

Así conocerá también la problemática social y profesional (a menudo enfrentada) de los distintos subsectores logísticos (carretera, ferrocarril, marítimo, aéreo).

Por último, de esta forma también se familiarizará con los términos, tecnicismos y siglas de uso más frecuente en el mundo de la logística.

A continuación le recomendamos enlaces a algunas revistas especializadas:

  • Logística y Transporte
  • Logística Profesional
  • Bibliografía de Logística
  • Guía de revistas especializadas en Logística

    •  

    1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12